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트리니티항공

091810 KOSPI 운수·창고업 / 항공 운송업
공시 399건 · 상장 2018-08-01

트리니티항공 주가 차트

915
+2.35%
거래일 252일2025.06.04 ~ 2026.06.16
52주 최고 2,165 52주 최저 740 915 2026.06.01 불성실공시법인지정 2026.05.18 불성실공시법인지정예고 2026.05.15 단기차입금증가결정 2026.05.15 분기보고서 (2026.03)2026.04.30 특수관계인으로부터부동산임차2026.04.30 [기재정정]사업보고서 (2025.12)2026.04.30 [기재정정]분기보고서 (2025.09)2026.04.30 [기재정정]반기보고서 (2025.06)2026.04.27 [기재정정]임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서2026.04.02 [기재정정]사업보고서 (2025.12)2026.03.31 사외이사의선임ㆍ해임또는중도퇴임에관한신고2026.03.31 정기주주총회결과 2026.03.24 임원ㆍ주요주주특정증권등소유상황보고서2026.03.23 사업보고서 (2025.12)2026.04.30 잠정실적 공시 — 매출 미공개, 영업이익 미공개
915

최근 60거래일 · 2026.03.19 ~ 2026.06.16

종가 MA20 MA60 상승하락

시세 출처: 금융위원회 주식시세정보(공공데이터포털, data.go.kr — 이용허락범위 제한없음)· 공공데이터 제0유형

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2026.04.30트리니티항공
2026.04.30트리니티항공
2026.04.30트리니티항공
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2026.03.31티웨이항공
2026.03.24소노인터내셔널
2026.03.23티웨이항공

공시 출처: DART 전자공시 (dart.fss.or.kr)

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전체 주주수
76,701명
소액주주수
76,685명
소액주주 비율
99.98%
소액주주 보유 주식비율
43.17%

기준: 2024.12.31 결산 · 2024 사업연도

최대주주 지분 출처: DART 전자공시 ↗

최대주주 및 특수관계인 합산 지분율 30.09% (보통주 기말 기준, 상위 10명)

기업 위키 2026-06-21

트리니티항공 (091810)

개요

대구를 기반으로 하는 트리니티항공은 하늘길을 열어가는 혁신적인 항공운송 기업으로, 2003년 설립 이후 꾸준히 성장해왔다. 하지만 최근 몇 분기 동안의 실적 악화로 투자자들의 관심이 집중되고 있으며, 특히 2025년 3분기와 연간 실적은 큰 손실을 기록하며 업계 내 주목을 받고 있다. 이 회사의 미래는 어떻게 될지, 지속 가능한 성장을 위한 전략이 무엇인지 지켜볼 필요가 있다.

사업 내용

트리니티항공은 KOSPI 시장에 상장된 운수·창고업 분야의 주요 항공사로, 여객 및 화물 운송 서비스를 제공한다. 주요 노선은 국내외 주요 도시들을 연결하며, 특히 대구 지역을 중심으로 한 국내 노선과 아시아 지역으로의 국제 노선을 강화하고 있다. 회사의 매출 구조는 여객 운송과 화물 운송이 균형 있게 구성되어 있으며, 2023년까지 안정적인 성장세를 보였으나, 최근의 경제 불안과 경쟁 심화로 인해 수익성이 악화되고 있다.

연혁 및 주요 이슈

  • 설립 및 초기 성장: 2003년 7월 1일 대구광역시에서 설립되어 초기에는 지역 항공사로 시작했다. 이후 꾸준히 항공기와 노선을 확장하며 국내 항공 시장에서 입지를 다졌다.
  • 상장 및 성장: 2010년대 중반에 KOSPI 상장을 통해 자본 조달을 확대하고, 국제적인 네트워크를 구축하며 성장 동력을 확보했다.
  • 주요 전환점: 2020년대 들어서면서 글로벌 경제 불안과 경쟁 항공사들의 성장으로 인해 실적이 악화되었다. 특히 2024년과 2025년의 대규모 손실은 회사의 재무 건전성에 심각한 영향을 미쳤다.
  • 현재 이슈: 최근에는 자본 확보와 비용 절감을 위한 다양한 전략을 모색 중이다. 주식병합 결정 등 구조적 변화를 통해 재무 안정성을 회복하려는 노력이 진행 중이다.
  • 재무 및 실적

    트리니티항공의 최근 재무 실적은 다음과 같다:

  • 2025년 3분기: 매출 4,466억원, 영업이익 -354억6,659만3,824원, 순손실 -4,477억5,613만2,166원
  • 2025년 연간: 매출 1.8조원, 영업이익 -2654억6,796만4,225원, 순손실 0원
  • 2024년 연간: 매출 1.5조원, 영업이익 -122억7,128만5,966원, 순손실 -658억78만2,067원
  • 2023년 연간: 매출 1.3조원, 영업이익 1,394억원, 순이익 991억원
  • 이러한 실적 추이는 최근 항공 산업의 불안정성을 반영하며, 회사가 직면한 재무적 압박을 보여준다.

    주주 구조

    트리니티항공의 주요 주주 구성은 다음과 같다:

  • 소노인터내셔널: 73.17%의 지분을 보유한 최대 주주로, 회사의 전략적 방향에 큰 영향력을 행사하고 있다.
  • 티웨이홀딩스: 30.94%의 지분으로 두 번째로 큰 주주로, 경영 참여와 자본 안정화에 기여하고 있다.
  • 소노스퀘어: 26.77%의 지분으로, 투자자들의 지속적인 관심을 받고 있다.
  • 기타 주주: 케이에비에이션밸류업(5.34%), DB증권(4.83%) 등이 지분을 보유하고 있다.
  • 관련 항목

  • 경쟁사: 대한항공, 아시아나항공, 티웨이항공 등 국내 주요 항공사들과 경쟁 중이며, 특히 저가 항공사들과의 경쟁이 치열하다.
  • 테마: 저가 항공, 지역 항공사, 국제 운송 네트워크 확장 등 항공 산업의 주요 트렌드와 맞물려 있다.
  • 트리니티항공은 지속적인 혁신과 효율적인 비용 관리로 다시금 성장의 기틀을 마련할 필요가 있다. 현재의 도전을 극복하고 미래를 향해 나아가는 모습을 지켜볼 만하다.

    주요 타임라인 (21건)

    2026.06.18 기타
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    2026.04.30 정기공시
    실적 잠정실적 공시 — 매출 미공개, 영업이익 미공개
    2026.04.30 earnings
    2026.04.02 정기공시
    2026.03.31 주총결과
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    이벤트 히스토리

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    2026.04.30 공시

    원문↗
    누가 트리니티항공
    대상 DART 공시
    이유 정기 실적 공시 의무
    상세 기준: 미공개
    중립

    트리니티항공은 잠정실적 공시 발표 후 거래량이 20일 평균 대비 약 1.1배 증가했으나, 매출과 영업이익이 미공개된 상황에서 주가는 전일 대비 1.70% 하락한 925원에 마감되었다. 음봉 캔들로 시장 반응은 조심스러운 모습을 보였다.

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