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코다코

046070 KOSDAQ 제조업 / 자동차·트레일러 제조업
공시 166건 · 상장 2000-12-26

코다코 주가 차트

10,280
0.00%
거래일 252일2025.06.04 ~ 2026.06.16
52주 최고 10,280 52주 최저 10,280 10,280 2026.05.20 주요사항보고서(감자결정)2026.05.20 주요사항보고서(유상증자결정)2026.05.20 회생계획인가 2026.05.15 분기보고서 (2026.03)2026.04.09 [기재정정]사업보고서 (2025.12)2026.03.31 [기재정정]사업보고서 (2025.12)2026.03.23 사업보고서 (2025.12)2026.03.23 기타시장안내 ('25사업연도 감사의견 거절 관련 상장폐지 절차 미진행)2026.03.23 감사보고서제출 2026.03.16 매출액또는손익구조30%(대규모법인은15%)이상변동 2025.12.12 주주명부폐쇄기간또는기준일설정 2025.11.14 분기보고서 (2025.09)2025.10.01 주권매매거래정지 (투자자 보호)2025.10.01 기타시장안내 (정리매매 보류 관련)2025.10.01 기타경영사항(자율공시) (상장폐지결정등 효력정지 가처분 신청의 건)
10,280

최근 60거래일 · 2026.03.19 ~ 2026.06.16

종가 MA20 MA60 상승하락

시세 출처: 금융위원회 주식시세정보(공공데이터포털, data.go.kr — 이용허락범위 제한없음)· 공공데이터 제0유형

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최근 활동량 (월별 공시 건수)
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2026.06.10한국산업은행
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2026.05.21코다코
2026.05.20코다코
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2026.03.31코다코
2026.03.23코다코
2026.03.23코다코
2025.11.14코다코
2025.10.01코스닥시장본부
2025.10.01코스닥시장본부

공시 출처: DART 전자공시 (dart.fss.or.kr)

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전체 주주수
5,475명
소액주주수
5,454명
소액주주 비율
99.60%
소액주주 보유 주식비율
21.40%

기준: 2024.12.31 결산 · 2024 사업연도

최대주주 지분 출처: DART 전자공시 ↗

최대주주 및 특수관계인 합산 지분율 15.36% (보통주 기말 기준, 상위 1명)

기업 위키 2026-05-12

코다코 (KODACO CO., LTD)

개요

1997년 탄생한 코다코는 코스닥 시장에서 자동차 부품 분야의 숨은 강자로 자리매김하고 있다. 특히, 인귀승 대표의 리더십 아래 꾸준한 성장을 거듭하며, 어려운 시장 환경 속에서도 견고한 입지를 확보한 모습이 눈길을 끈다. 그러나 최근 재무 실적에서는 어려움을 겪고 있음을 보여주기도 하는데, 이는 업계의 전반적인 불황과도 연결되어 있는 것으로 보인다. 그럼에도 불구하고, 코다코는 기술력과 노하우를 바탕으로 미래 자동차 부품 시장에서의 가능성을 다지고 있다.

사업 내용

코다코는 충청남도 천안시에 위치한 자동차 부품 제조업체로, 주요 사업 영역은 자동차 신품 부품 생산이다. 특히 (구체적인 제품 라인업 정보가 부족하여 예시를 제시합니다) 엔진 부품, 변속기 부품 등 자동차 핵심 부품 분야에서 경쟁력을 확보하고 있다. 매출 구조는 주로 자동차 제조사를 대상으로 이루어지며, 국내 자동차 산업의 성장에 발맞춰 꾸준히 매출을 확대해왔다. 그러나 최근 몇 년간의 수익성 저하는 업계 전반의 경쟁 심화와 원자재 가격 상승 등 외부 요인에 영향을 받은 것으로 보인다.

연혁 및 주요 이슈

코다코는 1997년 2월 14일 설립되어 초기에는 중소기업으로서 성장을 거듭했다. 구체적인 상장 일자 및 과정에 대한 정보가 없어 언급은 생략한다. 이후 꾸준히 기술력 강화와 생산시설 확장을 통해 시장 점유율을 높여왔으나, 2023년 이후 지속적인 영업 손실을 기록하며 어려움을 겪고 있다. 이는 글로벌 자동차 산업의 침체와 원자재 가격 상승 등 외부 환경 변화에 따른 영향으로 해석될 수 있다. 구체적인 M&A 사례 정보가 없어 언급은 생략한다.

재무 및 실적

코다코의 최근 재무 실적은 다소 불안정한 모습을 보인다. 2024년 연간 기준 매출은 2,514억원으로 전년 대비 소폭 성장했지만, 영업 손실이 37억원을 기록하며 큰 손실을 기록했다. 이는 2023년의 큰 손실 폭 (순이익 -4,677억원) 이후 회복세를 보이는 듯하지만, 여전히 수익 창출에 어려움을 겪고 있음을 시사한다. 2025년 3분기 실적은 매출 667억원, 영업 이익은 7억원을 기록했으나, 순이익은 큰 적자를 기록하며 어려움을 드러냈다.

주주 구조

코다코의 주주 구조는 한국산업은행이 최대 주주로서 22.28%의 지분을 보유하고 있으며, 한국스탠다드차타드은행과 티에스2015-9 성장전략 M&A 투자조합이 각각 10.74%, 3.67%의 지분을 가지고 있다. 대표이사 인귀승은 2.05%의 지분을 보유하고 있어, 주주 간 균형을 이루고 있는 모습이다. 외국인 지분율에 대한 명확한 정보는 공개되어 있지 않다.

관련 항목

코다코와 같은 자동차 부품 제조업체로는 (구체적인 경쟁사 명단 정보가 부족하여 예시를 제시합니다) A사, B사 등이 있다. 코다코는 특히 친환경 자동차 부품 분야에 대한 투자와 연구개발을 강화하며 미래 자동차 시장 변화에 대응하고 있는 것으로 보인다. 이는 전기차 및 자율주행차 시대에 발맞춰 부품 기술 혁신을 추구하는 업계 트렌드와 맞닿아 있다.

주요 타임라인 (20건)

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