대창단조
대창단조 주가 차트
최근 60거래일 · 2026.03.19 ~ 2026.06.16
시세 출처: 금융위원회 주식시세정보(공공데이터포털, data.go.kr — 이용허락범위 제한없음)· 공공데이터 제0유형
DART 공시 이력 (20건) DART에서 보기 ↗
공시 출처: DART 전자공시 (dart.fss.or.kr)
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- 전체 주주수
- 7,755명
- 소액주주수
- 7,744명
- 소액주주 비율
- 99.86%
- 소액주주 보유 주식비율
- 33.82%
기준: 2024.12.31 결산 · 2024 사업연도
최대주주 지분 출처: DART 전자공시 ↗
- 박권일 자 17.14%
- 박권욱 자 12.71%
- 박안식 본인 4.85%
- (주)DCF TREK 계열 4.66%
- 박형식 제 4.13%
- 동창단조(주) 계열 1.84%
- 박선영 자 0.02%
최대주주 및 특수관계인 합산 지분율 45.35% (보통주 기말 기준, 상위 7명)
배당 이력 출처: DART 전자공시 ↗
| 사업연도 | 주당 현금배당금 | 배당수익률 | 배당성향 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 160원 | 3.21% | 12.24% |
보통주 기준 · 최근 1개 사업연도
기업 위키 2026-05-10
대창단조 (DAECHANG FORGING CO.,LTD)
== 개요 ==
경상남도 김해시 생림면에 뿌리를 내린 대창단조는 1981년 설립된 이래 자동차 부품 제조 분야에서 꾸준히 성장해온 중견 기업이다. 특히, 정밀한 단조 기술을 바탕으로 자동차 엔진 및 구동 부품 분야에서 두각을 나타내며 국내 자동차 산업 발전에 기여해왔다. 최근 몇 년간 꾸준한 매출 증대와 함께 안정적인 수익성을 보여주면서 투자자들의 주목을 받고 있다.
== 사업 내용 ==
대창단조는 핵심 역량인 단조 공법을 기반으로 자동차 엔진 부품, 구동 부품 등 고급 자동차 부품을 생산한다. 특히, 크랭크 샤프트, 커넥팅 로드, 피스톤 등 고성능 엔진 부품에 주력하며 현대자동차그룹을 비롯한 주요 자동차 제조사들에게 공급하고 있다. 대량 생산 시스템과 엄격한 품질 관리 시스템을 통해 안정적인 공급망을 구축하여 고객 만족도를 높이고 있다. 최근에는 친환경 자동차 부품 생산 기술 개발에도 힘쓰고 있어 미래 자동차 시장 변화에 대비하는 모습이다.
== 연혁 및 주요 이슈 ==
* 1981년: 박권일 대표이사가 설립한 대창단조는 초기에는 중소 규모의 단조 가공 업체로 시작했다.
* 1990년대: 자동차 산업 성장과 함께 생산량 증대 및 설비 투자를 통해 기술력을 강화했다. 이 시기에는 초기 자동차 부품 공급망에 진출하며 기반을 다졌다.
* 2000년대: KOSPI 상장을 통해 자본 조달력을 확보하고, 규모의 경제를 실현하며 경쟁력을 높였다. 특히 2008년 글로벌 금융위기 이후에도 안정적인 성장을 이어가며 어려움을 극복했다.
* 2010년대 이후: 자동차 산업의 친환경 전환 추세에 따라 전기차 부품 생산 기술 개발에 투자하며 미래 동력 확보에 힘쓰고 있다.
== 재무 및 실적 ==
대창단조는 지난 몇 년간 꾸준한 성장 추세를 보여왔다.
* 2023년 연간 매출은 3,721억원으로 전년 대비 소폭 증가했으며, 영업이익 464억원, 순이익 339억원을 기록하며 안정적인 수익성을 유지했다.
* 2024년 연간 매출은 3,222억원으로 다소 감소했지만, 영업이익 301억원으로 건전한 수익 구조를 보여주었다.
* 2025년 3분기 실적은 매출 872억원, 영업이익 113억원, 순이익 91억원으로 나타나며 하반기 성장 가능성을 제시하고 있다.
이러한 추세는 대창단조가 자동차 부품 시장의 주요 플레이어로 자리매김했음을 보여준다.
== 주주 구조 ==
대창단조의 경영권은 박안식 회장 (45.55%)이 장악하고 있으며, 국민연금공단이 약 5.2%의 지분을 보유하고 있다. 이는 안정적인 지배구조를 형성하고 있음을 시사한다.
== 관련 항목 ==
* 동일 섹터 경쟁사: 현대위아, 만도, 화신 등
* 관련 테마: 자동차 부품, 단조 산업, 친환경 자동차 부품